ПАРМ-02 УСТ 5453 Камаз 5350-66(D5)

Передвижная мастерская универсального назначения – ПАРМ производства ООО "УралСпецТранс" – может быть применена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники.

Облицовка и внутренняя отделка кузова-фургона ПАРМ

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. Наружная обшивка выполнена из листовой стали толщиной не менее 1,2 мм. В фургоне используется только качественная автомобильная фурнитура ведущих европейских производителей. Отделка стен и потолка фургона высококачественным автомобильным пластиком, а также износостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают красивый внешний вид и долгий срок эксплуатации.

Пол фургона изготовлен из бакелизированной фанеры с утеплением пеноплексом толщиной 30 мм и высокопрочного многослойного полимерного покрытия на текстильной основе с противоскользящим эффектом. Проемы дверей окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации ПАРМ позволяют обеспечить высокий уровень проведения ремонтных работ. Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации автофургона.

ПАРМ оборудован евроокнами, два из которых оснащены форточками, изготовлеными с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем.

Оборудование ПАРМ

Для выполнения своих задач специальный фургон оснащен всем необходимым оборудованием и инструментом. Планировка и компоновка оборудования более наглядно описана в схеме планировки ПАРМ. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

Выдвижные ящики, и открывающиеся дверцы имеют замки и фиксаторы, что предотвращает их открывание при перемещение автомобиля. Верстаки и шкафы изготовлены из высококачественных материалов, также имеют высококачественную фурнитуру. В кузове-фургоне размещен складной стол и диван рундук. Под сиденьем рундука располагается вместительный ящик.

Также в ПАРМ установлен автономный воздушный отопитель Планар-8Д-24, выполняющий функцию поддержания необходимой температуры. Отопитель использует собственный источник питания и независим от штатной системы отопления.

Технологические и инструментальные ниши

Особенностью передвижной авторемонтной мастерской производства компании "УралСпецТранс" являются специальные отсеки для хранения и транспортировки различного оборудования. Ниши позволяют увеличить рабочее пространство внутри кузова-фургона, а также внутри фургона на них можно разместить оборудование.


Снаружи ПАРМ Камаз 5350-42 имеет 2 ниши, в которых размещаются кислородный и пропановый баллоны, крепящиеся к задней стене ниши передвижной авторемонтной мастерской при помощи специальных фиксаторов. Двери ниш также обрамлены с двух сторон уплотнителем, запор дверей осуществляется при помощи врезных замков. Доступ к оборудованию, расположенному в нишах, облегчает съемная лестница, в транспортном положение убирающаяся под пол кузова-фургона.

Грузоподъемное оборудование

Погрузка-разгрузка ремонтируемого оборудования осуществляется через заднюю распашную двухстворчатую дверь, посредством крана-укосины, грузоподъёмностью 500 кг и углом поворота 200 градусов. В транспортном положении укосина закреплена к боковой панели кузова-фургона.

Выдвижной трап и съемная лестница

Вход персонала внутрь кузова-фургона ПАРМ, а также доступ к оборудованию в нишах, осуществляется по выдвижному трапу и съемной лестнице. Для удобства и экономии пространства трап и лестница в транспортном положении убираются в нишу под полом автофургона. Их конструкция предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки трапа и лестницы изготовлены из стального листа с рифленой поверхностью, что исключает случайное соскальзование ноги.

Тяговое устройство

ПАРМ оборудован электрической передней тяговой лебёдкой производства американской фирмы Superwinch. Лебедка имеет очень высокую степень герметичности и хорошо защищенный мотор, что обеспечивает линейную скорость равную 18.9 метрам в минуту (62 FPM) при сравнительно невысокой силе тока равной 75 ампер. Еще одним достоинством лебедки является крышка мотора, которая выполнена в форме радиатора, что снижает риск перегрева мотора. А благодаря специальной патентованной вентиляционной системе лебедки исключается возможность повреждений из-за образования конденсата.

Организация бортовой электросети

Питание оборудования передвижной мастерской Камаз осуществляется от генератора мощностью 30,4 кВт установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном, а также от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем.

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Фургон комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники. Возможна установка специальных светильников, исходя из требований для различных классов пожаровзрывобезопасности помещений.