ПАРМ с КМУ ИМ-180 УСТ 5453 Камаз 43118

Кузов автофургона представляет собой цельнометаллическую каркасную конструкцию. Внутренняя обшивка фургона выполнена автомобильным пластиком. В качестве теплоизолирующего материала используется пенополистирол XPS толщиной 60 мм.

Кузов-фургон ПАРМ разделен на 3 отсека: грузовой и ремонтный отсеки, отсек для размещения бочек. Для поддержания необходимой температуры внутри ремонтного отсека и отсека для размещения бочек мастерская оборудована автономным воздушным отопителем. Распределение воздушного потока отопителя происходит сразу в оба отсека, что позволяет отопливать отсеки от одного отопителя не занимая полезного пространства внутри отсека для бочек.

Фургон оборудован окном-форточкой с двойным стеклопакетом, обеспечивающим естественное освещение. Окна изготовлены из травмобезопасного стекла и окантованы уплотнителем. Кузов-фургон ПАРМ оснащен вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость и циркуляцию воздуха в салоне, в случае необходимости может быть использован в качестве аварийно-эвакуационного люка.

Вход в ремонтный отсек осуществляется по выдвижной лестнице. Для удобства и экономии пространства лестница в транспортном положении убирается в нишу под полом кузова-фургона. Конструкция лестницы предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального рифленого листа, что исключает случайное соскальзывание ноги.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работ. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона.

---

Оборудование ПАРМ

Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ) оснащена всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ: верстаком с выдвижными ящиками, станками различного назначения, сварочным выпрямителем 26 кВА, компрессором, пускозарядным устройством, дизельным калорифером, насосом, катушкой с рукавом и дозирующим пистолетом, шанцевым инструментом, газорезательным и сварочным оборудованием. Фургон оборудован розетками для подключения потребителей 220 и 380V. Для работы в темное время суток все рабочие места фургона оборудованы плафонами освещения. Для быстрого доступа и удобства эксплуатации сварочного выпрямителя в кузове-фургоне предусмотрен специальный люк. Также кузов-фургон ПАРМ оборудован специальными нишами для размещения газосварочных баллонов. Доступ к нишам обеспечивает съемная лестница с удобными широкими ступенями.

Отсек для размещения бочек укоплектован поддонами и ложементами для установки бочек объемом 200 литров.

Планировка и расположение оборудования произведены с учетом максимально полезного использования пространства масерской и удобства работы персонала. Все оборудование и инструмент надежно закреплены на штатных местах.

---

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек ПАРМ выполнен в виде бортовой площадки открытого типа. Площадка оборудована двумя боковыми откидными бортами. На правом откидном борту закреплена раскладная ступенька, обеспечивающая более легкий подъем на грузовую платформу.
Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза. На заднем свесе автомобиля Камаз ПАРМ установлен кран-манипулятор ИМ-180 обеспечивающий проведение грузоподъемных работ с весом до 8,8 тонн.

---

Организация бортовой электросети

Питание оборудования ПАРМ Камаз осуществляется от генератора мощностью 32 кВА установленного на раме автомобиля под кузовом-фургоном, а также от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем.

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленным в шкафу управления. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля.