ГПА с КМУ ИМ-150 УСТ 5453 Урал 4320-1951-60

Грузопассажирский автомобиль ГПА на шасси Урал 4320-1912-60 относится к категории С и предназначен для размещения бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки грузов на бортовой платформе. Погрузка и разгрузка грузов на бортовую платформу производится краном-манипулятором ИМ-150, установленным на заднем свесе автомобиля.

Общее описание

Удобство, комфорт и практичность

Кузов крепится к шасси автомобиля при помощи кронштейнов и стремянок, расположенных симметрично относительно продольной оси автомобиля. Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции, разделен на утепленный фургон и открытую площадку. В качестве наружной обшивки фургона применена тонколистовая сталь, внутренняя обшивка фургона выполнена автомобильным пластиком. Теплоизолирующим материалом является пенополистирол. Пол фургона четырехслойный и состоит из фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и автолина.

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень комфорта пассажиров. Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок его эксплуатации.

 Фургон ГПА разделен на 2 отсека: грузовой отсек и отсек для размещения бригады из 6 человек. ГПА оборудован двумя 3-х местными пассажирскими сиденьями с ремнями безопасности и столом.

Пассажирский отсек ГПА укомплектован автономным воздушным отопителем и отопителем от системы охлаждения ДВС, выполняющими функцию поддержания необходимой температуры. Автономный отопитель использует собственный источник питания и независим от штатной системы отопления.

 Фургон оборудован окном с форточкой изготовленым с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплонителем. Также фургон ГПА оснащен аварийным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости используется как аварийно-эвакуационный люк.

Грузопассажирский автомобиль оборудован переговорным устройством «кабина-салон» и плафонами освещения.

Дополнительно фургон ГПА укомплектован сварочным выпрямителем. Для быстрого использования и удобства работы со сварочным выпрямителем в кузове-фургоне ГПА предусмотрен специальный люк. Питание сварочного выпрямителя осуществляется от генератора мощностью 32 кВА, либо внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем. Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установлеными в шкафу управления.

Откидная пассажирская лестница

 Обниженный вход в совокупности с откидной двухступенчатой лестницей обеспечивают максимальное сочетание удобства посадки пассажиров и компактность в транспортном положении. Минимальное расстояние от земли до нижней ступеньки достигается увеличенной длиной лестницы. Ступеньки лестницы выполнены их листа рифленой нержавеющей стали. Лестница оборудована поручнем. Для освещения ступенек лестницы в темное время суток входная группа оснащается плафоном подсветки. Для поднятия лестницы в транспортное положение из салона пассажирского отсека предусмотрена специальная лента.

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа для транспортировки груза весом до 3,0 тонн. Площадка оборудована двумя откидными бортами. На правом откидном борту закреплена раскладная ступенька, обеспечивающая более легкий и травмобезопасный спуск и подъем на грузовую платформу.
Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза. Также на площадке расположены контейнеры для транспортировки и временного хранения газосварочных баллонов. 

На заднем свесе фургона смонтирован манипулятор ИМ-150 для проведения грузоподъемных работ весом до 6,05 тонн.