ГПА с КМУ ИМ-95 УСТ 5453 Урал 4320-4971-80 сп.м

Грузопассажирский автомобиль (ГПА) УСТ 5453 с КМУ ИМ-95 на шасси Урал 4320-80Е5, предназначен для размещения бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки груза на грузовой платформе.

На заднем свесе автофургона установлен кран-манипулятор ИМ-95, который позволяет проводить грузоподъемные работы весом до 4,00 тонн.

 Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции, разделён на пассажирский отсек и открытую площадку. В качестве наружной обшивки фургона применен стальной лист, внутренняя обшивка фургона из пластика, в качестве теплоизоляции фургона применён пенополистирол. Пол фургона четырёхслойный и состоит из фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и резиново-пластикового покрытия.

Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками и кронштейнами через демпфирующий деревянный брус.

Грузопассажирский автомобиль (ГПА) УСТ 5453 с КМУ ИМ-95 разделён на пассажирский отсек и открытую площадку.

Грузопассажирский автомобиль рассчитан на размещение бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона. Салон оборудован двумя диванами-рундуками и двумя откидными полками, откидным столом для приема пищи и вешалкой для одежды. Так же в салоне установлены средства пожаротушения, шанцевый инструмент, переговорное устройство "кабина-салон".

Для быстрого доступа и удобства эксплуатации оборудования в кузове-фургоне предусмотрен специальный люк.

Обниженный вход в совокупности с откидной лестницей, обеспечивают максимальное сочетание удобства посадки пассажиров. Ступени выполнены из листа рифленой нержавеющей стали. Вход оборудован поручнем расположенным на входной двери. Для освещения входной группы при посадки и высадки пассажиров устанавливается плафон подсветки.

Естественное освещение и необходимый обзор обеспечивает глухое окно. Окно изготовлено с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплотнителем толщиной 60 мм.

ГПА УСТ оснащен аварийно - вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно - эвакуационный люк.

Просчитанная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона. 

Отопительная система ГПА УСТ

Автофургон ГПА оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.. 

Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления с воздуховодом является независимым. Автономные воздушные отопители используют собственный источник питания и независимы от штатной системы отопления. 

Организация бортовой электросети

Фургон оборудован розетками для подключения потребителей 220 и 380V. Для работы в темное время суток все рабочие места фургона оборудованы плафонами освещения.

Питание оборудования передвижной ремонтной мастерской осуществляется от генератора мощностью 38 кВА, установленного на раме автомобиля под кузовом - фургоном и внешнего источника питания, к которому предусмотрен специальный разъем, подключение к нему осуществляется гибким кабелем.

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленным в шкафу управления.

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа с двумя откидными бортами. На правом откидном борту закреплена раскладывающаяся ступень, обеспечивающая легкий подъем на грузовую платформу. Ступень имеет рифленую поверхность, что исключает соскальзывание ноги. Для предотвращения перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.  Также на площадке расположено запасное колесо.

На заднем свесе грузопассажирского автомобиля (ГПА) 5453 смонтирована крано-манипуляторная установка ИМ-95, которая позволяет проводить грузоподъемные работы весом до 4,00 тонн.