ГПА УСТ 5453 (20+2) закр. Камаз 43118-50

Автобус грузопассажирский, 20+2 места, закрытый грузовой отек, задние распашные двери, лебедка, 6х6, 300 л.с., дв. 740, КП ZF9
6 468 000 р.
Цена завода: 7 002 600 р.
Цена навески: 2 112 000 р.
Под заказ

ВНИМАНИЕ цвет! На сайте представлены автомобили разных расцветок. Все требования и пожелания по цвету и окраске продукции согласовывайте на этапе разработки технического задания и заключения договора.

дотация минпромторга
СКИДКА В ЛИЗИНГ до 15%
субсидия Минпромторга
Код модели: 6613
6 468 000 р.
Цена навески: 2 112 000 р.
Цена завода: 7 002 600 р.
Под заказ
Автобус грузопассажирский, 20+2 места, закрытый грузовой отек, задние распашные двери, лебедка, 6х6, 300 л.с., дв. 740, КП ZF9
Автобус грузопассажирский, 20+2 места, закрытый грузовой отек, задние распашные двери, лебедка, 6х6, 300 л.с., дв. 740, КП ZF9
Под заказ
6 468 000 р.
Цена завода: 7 002 600 р.

Технические характеристики

Базовое шасси Камаз 43118-50
Параметры масс
Снаряженная масса, кг 13 000
Полная масса, кг 15 770
Масса перевозимого груза, кг 1 650
Распределение нагрузки на дорогу от автомобиля полной массы
На передний мост, кг 4 610
На заднюю тележку, кг 11 160
Двигатель
Модель 740.705-300 (ЕВРО-5)
Тип дизельный
Мощность, л. с. 300
Система питания
Вместимость топливного бака, л 350 + 210
Коробка передач
Модель ZF9
Тип механическая, 9-ступенчатая
Колеса и шины
Размер шин 425/85 R21
Габаритные размеры автофургона
Длина, мм 9 950
Ширина, мм 2 500
Высота, мм 3 400
Габаритные размеры кузова-фургона
Длина, мм 5 220
Ширина, мм 2 460
Внутренние размеры грузового отсека
Длина, мм 1 700
Ширина, мм 2 460

Описание

Грузопассажирский автомобиль ГПА УСТ на шасси Камаз 43118-50 предназначен для размещения бригады из 20 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки груза в грузовом отсеке.

Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон цельнометаллический, каркасной конструкции. В качестве наружной обшивки фургона применен стальной лист, внутренняя обшивка фургона из пластика, в качестве теплоизоляции фургона применён пенополистирол. Пол фургона четырёхслойный и состоит из фанеры, слоя пенополистирола, фанеры и резиново-пластикового покрытия. Проемы дверей окантованы тройным контуром высококачественного уплотнителя. Крепление фургона к лонжеронам базового ТС осуществляется стремянками и кронштейнами через демпфирующий деревянный брус.

Кузов-фургон ГПА разделён на пассажирский отсек и закрытый грузовой отсек.

Пассажирский отсек Грузовой отсек

Грузопассажирский автомобиль рассчитан на размещение бригады из 20 человек в салоне кузова-фургона. Салон оборудован двухместными сиденьями с ремнями безопасности. С одной стороны сиденья крепятся к стене вахтового автобуса, а с другой - к полу через опорную ногу, что позволяет высвободить пространство под сиденьями пассажиров. Так же в салоне установлены средства пожаротушения, стол.

Пассажирский отсек Пассажирский отсек Стол Огнетушитель ОП-2 Люк КОМ

Естественное освещение, вентиляцию и необходимый обзор обеспечивают окна. Окна салона грузопассажирского автомобиля изготовлены с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла и оконтованы уплотнителем. Два окна кузова-фургона оборудованы форточками. Все окна комплектуются солнцезащитными шторками.

Окно с солнцезащитными шторками

ГПА УСТ Камаз оснащен аварийно-вентиляционным люком с вентилятором обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.

Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором
 

Применение высококачественных материалов и комплектующих при изготовлении, отделке и комплектации салона фургона позволяют обеспечить высокий уровень организации выполняемых ремонтных работПросчитанная конструкциявысокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации фургона. 

ОРГАНИЗАЦИЯ ВХОДА В АВТОФУРГОН

Вход бригады внутрь пассажирского отсека, осуществляется с помощью откидной лестницы, через входную одностворчатую дверьс поручнем и окном. Ступеньки лестницы выполнены из листа рифленого алюминия.

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде закрытого отсека. Вход в грузовой отсек осуществляется по выдвижному трапу через двустворчатую дверь с фиксатором. Для удобства и экономии пространства трап в транспортном положении убирается в нишу под полом кузова-фургона. Конструкция лестницы и трапа предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем. Ступеньки изготовлены из стального рифленого листа, что исключает случайное соскальзывание ноги.

Отсеки разделены между собой перегородкой с распашной дверью.

Вход в пассажирский отсекПерегородка с дверью Вход в грузовой отсек Выдвижная лестница Выдвижная лестница в транспортном положении Грузовой отсек Перегородка с дверью

Отопительная система ГПА УСТ

Грузопассажирский автомобиль оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона.

Отопитель воздушный Отопитель воздушный

Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым. Автономные воздушные отопители используют собственный источник питания и независимы от штатной системы отопления. 

Организация бортовой электросети

Электросистема ГПА УСТ Камаз рассчитана на использование бортового источника питания. Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Для освещения пассажирского отсека в условиях недостаточной видимости фургон комплектуется плафонами освещения. ГПА УСТ оборудован переговорным устройством «кабина-салон».

Плафон освещения 24В Плафон освещения 24В Переговорное устройство "Кабина-салон" Переговорное устройство "Кабина-салон"

Грузовой отсек и грузоподъемное оборудование

Подъем грузов внутрь грузового отсека осуществляется поворотной укосиной. В качестве грузоподъемного механизма применяется таль грузоподъемностью до 500 кг.

Укосина поворотная и таль передвижная с тележкой (500 кг) Задняя двустворчатая дверь

Тяговое устройство

ГПА УСТ Камаз оборудован задней механической тяговой лебедкой с тяговым усилием 9-11 тонн.

Задняя механическая лебедка Задняя механическая лебедка

Планировка ГПА Камаз 43118-50

Планировка ГПА Камаз 43118-3049-50
  1. Кузов-фургон: каркас сварной; наружная обшивка – стальной лист; утеплитель - пенополистирол (S=60 мм). Внутренняя отделка пассажирского отсека: потолок – пластик отделочный; стены – пластик отделочный; пол – фанера бакелитовая (S=12 мм), пенополистирол (S=30 мм) между брусом (S=30 мм), фанера (S=12 мм), резиново-пластиковое покрытие с нахлёстом на панели фургона 150 мм. Внутренняя отделка грузового отсека: потолок – пластик ПВХ; стены – пластик ПВХ; пол – фанера бакелитовая (S=12 мм), пенополистирол (S=30 мм) между брусом (S=30 мм), фанера (S=12 мм), алюминиевый рифлёный лист типа «Квинтет» (S=3 мм);
  2. Обниженный проход фургона;
  3. Стол;
  4. Перегородка с дверью;
  5. Молоток аварийный для разбивания стекла (один снаружи, один внутри фургона) (2 шт.);
  6. Фонари освещения 24В (10 шт.);
  7. Фонарь подсветки входа фургона при открывании двери 24В;
  8. Автономный воздушный отопитель;
  9. Отопитель от системы охлаждения автомобиля (2 шт.);
  10. Кожух декоративный для шлангов отопителей;
  11. Сиденье двухместное с ремнями безопасности ВОС (УСТ) (10 шт.);
  12. Люк аварийно-вентиляционный с вентилятором;
  13. Стеклопакет (4 шт.+ 2 шт. с форточкой);
  14. Стеклопакет окна двери;
  15. Дверь боковая передняя с поручнями;
  16. Дверь боковая задняя;
  17. Конечный выключатель открывания двери (2 шт.);
  18. Лестница откидная с поручнем;
  19. Кронштейн для аптечки;
  20. Поручень;
  21. Ограничитель открывания двери (2 шт.);
  22. Огнетушитель ОП-2 (2 шт.);
  23. Переговорное устройство;
  24. Принадлежности (противооткатные башмаки (2 шт.), знак аварийной остановки, аптечка медицинская);
  25. Наружный ящик (2 шт.);
  26. Шторки двойные на окнах с логотипом «УралСпецТранс»;
  27. Люк КПП;
  28. Задняя двустворчатая дверь;
  29. ;
  30.  используется в качестве грузоподъемного механизма (грузоподъемность 500 кг);
  31. Автономный воздушный отопитель;
  32. Съёмная лестница;
  33. Запасное колесо (откидное, по типу НЕФАЗ).

Автомобиль приобрели

Купил ГПА УСТ 5453 (20+2) закр. Камаз 43118-50 (2 ед.)
Способ доставки: Самовывоз
Покупатель из: Саратов
Место работы: Саратов
ГПА (20+2) Камаз 43118 УСТ (2 ед.)
Способ доставки: Транспортная служба
Покупатель из: Москва
Место работы: Москва
ГПА Камаз с закрытым грузовым отсеком Камаз УСТ-5453
Способ доставки:
Покупатель из: Москва
Место работы:
ГПА Камаз с закрытым грузовым отсеком УСТ-5453
Способ доставки: Самовывоз
Покупатель из: Нижневартовск
Место работы:
ГПА Камаз 43118 УСТ
Способ доставки: Самовывоз
Покупатель из: Магадан
Место работы: Магадан

Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.

При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.

Получить консультацию менеджера

Консультацию по данной модели можно получить через форму обратной связи или по телефону:
(бесплатный по РФ)
В начало страницы