МРМ УСТ 5453 Камаз 43118

Мобильная ремонтная мастерская – МРМ предназначена для устранения аварийных ситуаций на объектах жизнеобеспечения. Также мастерская может быть применена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению автотракторной техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники.

Мобильная ремонтная мастерская базируется на шасси Камаз 43118-3078-46. На автомобиле установлен современный двигатель мощностью 260 л.с.. Также шасси имеет блокируемые межосевой и межколесный дифференциалы. Блокировка межосевого дифференциала жестко соединяет и блокирует передний и задний мост и передает им одинаковый крутящий момент, что позволяет преодолевать сложные участки пути (вязкий грунт, препятствия). Межколесный дифференциал в свою очередь заставляет колеса на одной оси вращаться одинаково.

Облицовка и внутренняя отделка кузова-фургона МРМ

Кузов-фургон мобильной мастерской имеет высокопрочную каркасную конструкцию, обшитую снаружи металлическими листами. Внутренняя отделка кузова-фургона выполнена промышленным пластиком. Нижняя часть стен ремонтного отсека обшита оцинкованным стальным листом, пол покрыт рифленой резиной. Такой вариант отделки более практичен для ремонтных работ. Двери, люки и открывающиеся окна обрамлены уплотнителем с двух сторон, что позволяет закрывать их с наибольшей герметичностью.

Мобильная ремонтная мастерская разделена на 2 отсека: пассажирский отсек и ремонтная мастерская. Пассажирский отсек оборудован 3-х местными пассажирскими сиденьями, столом с откидной столешницей. Под сиденьями расположен отопитель, работающий от системы охлаждения ДВС. Также пассажирский отсек оснащен автономным воздушным отопителем, умывальником с подогревом воды и переговорным устройством. Вход в пассажирский отсек осуществляется по откидной лестнице.

Выдвижной трап

Еще одной особенностью автофургона является выдвижной трап, по которому осуществляется вход внутрь фургона. Для удобства и экономии пространства трап в транспортном положении убирается в нишу под полом автофургона. Конструкция предусматривает широкие ступеньки, по котрым легче производить спуск и подъем внутрь ремонтной мастерской.

Организация бортовой электросети

Электросистема мобильной мастерской рассчитана на использование несколько видов источников питания: бортового (базового транспортного средства), автономного (от генератора) и внешнего (при наличии в зоне обслуживания распределительного щита промышленной ЛЭП). Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Для подключения кабеля предусмотрен разъем.

Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления.

Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Автофургон комплектуются необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники. Возможна установка специальных светильников, исходя из требований для различных классов пожаровзрывобезопасности помещений.