ГПА 6+2 откр. с КМУ ИМ-55 УСТ 5453 Урал 4320-1151-61

Удобство, комфорт и практичность

Кузов-фургон разделен на 2 отсека: отсек для размещения бригады из 6 человек и грузовой отсек.

Пассажирский отсек рассчитан на размещение бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона. Отсек оборудован двумя трехместными пассажирскими сиденьями с ремнями безопасности и рундуком для хранения инструмента.

Отделка стен и потолка высококачественным автомобильным пластиком, а также износостойкое полимерное покрытие пола обеспечивают эстетичный внешний вид и долгий срок эксплуатации фургона.

Фургон ГПА оснащен аварийно-вентиляционным люком обеспечивающим большую проветриваемость салона, в случае необходимости может использоваться как аварийно-эвакуационный люк.

Окно-форточка изготовлено с применением двойного герметичного стеклопакета из травмобезопасного стекла с уплотнителем.
 

     
     

С учетом специальных требований при эксплуатации автофургона на шасси вездеходного автомобиля разработана откидная лестница для входа и выхода пассажиров. Входная группа имеет обниженный вход в совокупности с откидной двухступенчатой лестницей, что позволяет обеспечить максимальное сочетание удобства посадки пассажиров и компактность в транспортном положении.

Просчитаная конструкция, высокое качество и износостойкость материалов, применяемых в отделке кузова-фургона обеспечивают надежность и долгий срок эксплуатации автофургона.
 

Отопительная система автофургона

Грузопассажирский автобус оборудован двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона. Отопитель основного контура устанавливается под пассажирское сиденье. Основной контур отопления работает за счет отбора тепла от системы охлаждения ДВС. Дополнительный контур отопления является независимым. Источником тепла являются независимые отопители мощностью 4 кВт.
 

Бортовая площадка и грузоподъемное оборудование

Грузовой отсек ГПА выполнен в виде бортовой площадки открытого типа и предназначен для транспортировки груза. Площадка оборудована двумя откидными бортами. Для избежания перемещения груза во время транспортировки предусмотрены специальные петли для увязки груза.

Вход на грузовую платформу осуществляется по раскладной ступеньке закрепленной на правом откидном борту.

В хвосте автомобиля смонтирована крано-манипуляторная установка ИМ-55, обеспечивающая погрузку и разгрузку ремонтируемых объектов на грузовую платформу весом до 2050 кг.

   

Организация бортовой электросети

Электросистема автомобиля рассчитана на использование нескольких видов источников питания: бортового (базового ТС) и внешнего (при наличии в зоне обслуживания распределительного щита промышленной ЛЭП).

Подключение к внешнему источнику осуществляется гибким кабелем. Аппаратура управления, защиты и сигнализации установлена в шкафу управления. Для подключения кабеля предусмотрена розетка.
Напряжение 24В постоянного тока подается из электрической схемы базового автомобиля. Грузопассажирский автомобиль УСТ комплектуется необходимым количеством светильников: обычно используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники. Также автомобиль оборудован переговорным устройством «кабина-салон».