ППБ 35Б-31-12К УСТ 9465 ССУ 1400

Параметры масс
Масса перевозимого груза, кг	35 000
Снаряженная масса полуприцепа, кг	8 600
Полная масса полуприцепа, кг	43 600
Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы
Нагрузка на ССУ, кг	16 900
Нагрузка на шины, кг	26 700
Подвеска полуприцепа
Тип Информация по подвескам	трехосная, односкатная, рессорно-балансирная, оси УСТ
Количество осей/колес	3 / 6+1
Шины
Размер шин Информация по шинам	425/85 R21
Тормозная система
Рабочая	Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная по двухпроводной схеме, с антиблокировочной системой (АБС)
Стояночная	Тормозные механизмы всех колес барабанного типа механическая, с пневматическим управлением, от пружинных энергоаккумуляторов к тормозным механизмам колес второй и третьей осей.
Опорное устройство
Модель	механическое с ручным приводом
Шкворень
Типоразмер, дюйм	2
Положение шкворня, мм	500, 1700
Радиус ометания
Радиус ометания для положения шкворня 500 мм, не более  - передний  - задний	1 380 3 660
Радиус ометания для положения шкворня 1 700 мм, не более  - передний  - задний	2 165 2 460
Габаритные размеры
Длина, мм	12 600
Ширина, мм	2 550
Высота, мм	2 800
Высота ССУ, мм	1 400
Погрузочная высота, мм	1 600
Габаритные размеры бортовой платформы
Длина, мм	12 300
Ширина, мм	2 470
Внутренний размер по коникам (сдвинутые), мм	2 270
Внутренний размер по коникам (раздвинутые), мм	3 300
Высота борта, мм	600

Полуприцеп оснащен усиленными бортами и быстросъемными стойками. Конструкция грузовой платформы рассчитана таким образом, чтобы транспортировать снятые борта в передней части полуприцепа. Размещенные поперек платформы борта занимают минимум грузового пространства и не выходят за рамки допустимых транспортных габаритов.

• Борта и стойки с возможностью демонтажа, размер бортов позволяет грузить их поперек кузова и увязывать в передней части полуприцепа;
• 4 пары раздвижных съемных коников. Фиксация коников в транспортном и раздвинутом положении при помощи пальца, с двойной системой предохранения от нежелательного вылета, для установки в нескольких фиксированных положениях, а также предусмотрена возможность фиксации коников болтом в любом удобном положении;;
• Каркасная конструкция переднего защитного ограждения с ящиком ЗИП;
• Опорное устройство механическое с ручным приводом;
• Два положения шкворня для возможности эксплуатации с любым тягачом (в т.ч. с КМУ);
• Пневматическая тормозная система с АБС, реализованная по двухпроводной схеме ;
• Противооткатные упоры;
• Стационарная боковая защита;
• Крепление ДЗК к раме с механической лебедкой;
• Задний противоподкатный брус.