Наше видео

Страницы:  ← предыдущая  следующая → 
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20 
Константин-ПРО коммунальную машину (вакуумку) + привет Каляну. Константин-ПРО коммунальную машину (вакуумку) + привет Каляну. Канал Николая "Северный дальнобой" https://www.youtube.com/channel/UCU9TszOH8Bh28pt-xGuSfgw Автоцистерна вакуумная - коммунальная машина (МВ) МВ-9+1-ОД PNR-122 бак для воды УСТ 5453 Камаз 43118-46 (илососная, два отсека), 6х6, 300 л.с., 9м3. Автоцистерна вакуумная с открывающимся днищем, бак для чистой воды 1м3,насос PNR-122, КАМАЗ 43118-46, рестайлинг, КП ZF, спальное место, (илососная, два отсека). Автоцистерна предназначена для механизированного забора разлитых жидкостей удельной плотностью не более 1,0 г/см3 с поверхности грунта, ее транспортирования к месту утилизации, а также для забора плотных иловых отложений плотностью не более 1,4 г/см3. Забор жидкостей производится при помощи вакуум-компрессора PNR-122D. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=7121 Константин-ПРО тягач Урал с манипулятором DongYang. Константин-ПРО тягач Урал с манипулятором DongYang. Седельный тягач с манипулятором DongYang SS1926 (19,0 тн/м, 7000 кг на 2,7 м, 19,8м), Урал 44202-3511-82, 6х6, 312 л.с. Седельный тягач Урал 44202-3511-82М предназначен для эксплуатации с полуприцепом по всем видам дорог в составе автопоезда полной массой до 38 тонн. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=6079 На седельный тягач установлен кран-манипулятор DongYang SS1926, обеспечивающий проведение грузоподъемных работ весом до 7 тонн. Подробнее о КМУ: http://www.uralst.ru/model.php?id=5416 Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=5755 Константин-ПРО бортовой полуприцеп для перевозки 2-х контейнеров. Константин-ПРО бортовой полуприцеп для перевозки 2-х контейнеров. ППК 30ЛР-31-10КБ УСТ 94651, 30 тн, 10 м, бортовой полуприцеп, трехосный, рессорно-зависимая подвеска, оси FUWA, АБС, раздвижные коники, раздвижной (базовая комплектация), контейнеровозные фитинги. Полуприцеп контейнеровоз ППК 30ЛР-31-10КБ УСТ-94651 предназначен для транспортировки двух контейнеров. Габаритный размер контура фиксации контейнера соответствуют стандартам для 20 и 40 футовых контейнеров. Полуприцеп оснащен бортами и кониками собственного производства. Стойки коников имеют обрезиненную поверхность. Механизм управления выдвижной частью полуприцепа находится в его задней правой части и состоит из: выдвижного механизма с контейнерной балкой, рейки, лебедки с шестерней, пружинного засова, который выполняет функцию стопорения механизма, рукоятки лебедки, вала при помощи которого передается крутящий момент от рукоятки к механизму. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=7535 Константин-ПРО вакуумку на метане. Константин-ПРО вакуумку на метане. МВ-10Т-ОД КО УСТ5453 Урал Урал-4320-4972-16И03, 6х6, 10 м3, 230 л.с., газовый двигатель. Автоцистерна вакуумная, насос КО-505 , термос. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=8068 «УралСпецТранс» получил одобрения типа на производство спец. техники с газодизельными двигателями. Модельный ряд выпускаемых заводом грузовиков пополнился различной техникой специального назначения на шасси Урал-М с капотной компоновкой кабины и с бескапотной кабиной типа «P», оснащенные метан-дизельными двигателями. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/news.php?id=191015 2016 год за 8 минут + поздравления с Новым 2017 годом 2016 год за 8 минут + поздравления с Новым 2017 годом 2016 год за 8 минут + поздравления с Новым 2017 годом. Бэкстейдж и другие веселые моменты. Константин-ПРО видео где жестоко задавили медведя в Якутии. Константин-ПРО видео где жестоко задавили медведя в Якутии. Наше мнение про видео с жестокой расправой над медведем. Константин-ПРО полуприцеп цистерну для техводы рамной конструкции. Константин-ПРО полуприцеп цистерну для техводы рамной конструкции. ППЦТВ 17К-21 УСТ94651 рамная, 17 м3, полуприцеп цистерна для технической воды, рамная конструкция, круглая цистерна, 1 секция, двухосный, односкатный, рессорная зависимая подвеска, АБС. Полуприцеп-цистерна ППЦТВ 17К-21 (BPW) УСТ-94651 предназначены для транспортирования и кратковременного хранения техводы плотностью до 1,35 г/см3. Сосуд изготовлен из низколегированной стали 09Г2С толщиной 5мм. Внутренняя поверхность емкости обработана антикоррозионным составом ПОЛАК. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=7126 Константин-ПРО полуприцеп бортовой контейнеровоз. Константин-ПРО полуприцеп бортовой контейнеровоз. ППК 27-24-12КБ (BPW) УСТ 94651, 27тн, 12м, полуприцеп бортовой контейнеровоз, двухосный, рессорно-балансирная подвеска без реактивных тяг, АБС, съемные борта и стойки, раздвижные коники, контейнеровозные фитинги. Полуприцеп контейнеровоз ППК 27-24-12КБ (BPW) производства «УралСпецТранс» предназначен для транспортировки двух контейнеров. Габаритный размер контура фиксации контейнера соответствуют стандартам для 20-ти футовых контейнеров, что позволяет использовать полуприцеп для перевозки любых стандартных контейнеров, габаритная высота которых не более 2340 мм. Полуприцеп оснащен бортами и кониками собственного производства.Стойки коников имеют обрезиненную поверхность. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=6082 Константин-ПРО передвижную авторемонтную мастерскую на вездеходном шасси Камаз Константин-ПРО передвижную авторемонтную мастерскую на вездеходном шасси Камаз ПАРМ с КМУ ИМ-55 Камаз 43118, 6х6, с грузовой платформой, КМУ ИМ-55 (5,12 тн/м, 2050 кг на 2,5 м, 6,78 м). Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ) на шасси Камаз 43118-3017-46 может быть применена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники. ПАРМ оборудован краном-манипулятором ИМ-55 обеспечивающим проведение грузоподъемных работ с весом до 2,05 тонн. Подробнее о КМУ ИМ-55: http://www.uralst.ru/model.php?id=1564 Передвижная авторемонтная мастерская (ПАРМ) оснащена всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ: верстаком с выдвижными ящиками, станками различного назначения, компрессором, шанцевым инструментом, инструментом для сварочных работ. Грузовой отсек ПАРМ выполнен в виде бортовой площадки открытого типа и предназначен для транспортировки груза. На правом откидном борту закреплена раскладная лестница, обеспечивающая более легкий подъем на грузовую платформу. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=8085 Константин-ПРО агрегат ремонтно-сварочный (АРС) с манипулятором. Константин-ПРО агрегат ремонтно-сварочный (АРС) с манипулятором. АРС с КМУ ИМ-95 Камаз 43118, 6х6. Агрегат ремонтно-сварочный с КМУ ИМ-95 (8,50 тн/м, 4000 кг на 2,10 м, 8,25 м). Агрегат ремонтно-сварочный (АРС) предназначен для проведения ремонтно-сварочных работ в полевых условиях, оснащен всем необходимым инструментом и оборудованием: дизель-электростанция, печь для прокалки электродов, термопеналы, сварочные агрегаты, сварочные аппараты и т.п. Оборудование и инструмент надежно фиксируются на штатных местах. Питание оборудования АРС Камаз осуществляется от дизель-электростанции мощностью 100 кВт, а также от внешнего источника питания, для подключения которого предусмотрен специальный разъем. Установленная на заднем свесе крано-манипуляторная установка ИМ-95 позволяет осуществлять проведение грузоподъемных работ с весом до 4 тонн. Подробнее о КМУ ИМ-95: http://www.uralst.ru/model.php?id=1399 Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=7240 Константин-ПРО грузопассажирский автомобиль Урал Next. Константин-ПРО грузопассажирский автомобиль Урал Next. ГПА 6+2 откр. с КМУ ИМ-25 УСТ 5453 Урал 4320-6951-74, 6х6, 312 л.с., КМУ ИМ-25 (2,52 тн/м, 990 кг на 2,5 м, 6,78 м). Грузопассажирский автомобиль, отсек для перевозки пассажиров (6+2), бортовая платформа, Урал 4320-NEXT, базовая комплектация. Грузопассажирский автомобиль относится к категории С и предназначен для размещения бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки грузов на бортовой платформе. На заднем свесе фургона ГПА смонтирован манипулятор ИМ-25 для проведения грузоподъемных работ весом до 990 кг. Подробнее про КМУ ИМ-25: http://www.uralst.ru/model.php?id=3297 Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=8095 Константин-ПРО автоцистерну для питьевой воды Урал NEXT. Константин-ПРО автоцистерну для питьевой воды Урал NEXT. АЦПТ-10 с насосом, обогрев насоса выхлопными газами, УСТ 5453 Урал NEXT 4320-74Г38, 6х6, 10 м3, автоцистерна для питьевой воды, 1 отсек, нерж+ЛКП, термос, с насосом, обогрев насоса выхлопными газами, Урал NEXT 4320-6952-74Г38, 312 л.с., КП ZF. Автоцистерна АЦПТ-10 УСТ-5453 предназначена для транспортирования и кратковременного хранения пищевых жидкостей. Данный автомобиль может быть оборудован: CИСТЕМОЙ ПОДОГРЕВА ВОДЫ CИСТЕМОЙ ПОЛИВА ДОРОГ CИСТЕМОЙ ПОЖАРОТУШЕНИЯ Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=8092 Константин-ПРО Урал-NEXT автотопливозаправщик (НЕКСТ) 6х6. Константин-ПРО Урал-NEXT автотопливозаправщик (НЕКСТ) 6х6. АТЗ-11-2 УСТ 5453 Урал NEXT 4320-74Г38, 6х6, 312 л.с., 11 м3, 2 отсека, автотопливозаправщик, полная комплектация, боковой УВТ, Урал НЕКСТ 4320-6952-74Г38. Автотопливозаправщик УСТ-5453 предназначен для транспортирования, кратковременного хранения и заправки светлыми нефтепродуктами автомобилей, различных механизмов и машин. Раздача нефтепродуктов осуществляется при помощи насоса СВН-80. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=8055 Снимаем запасное колесо на ТБМ Урал. Снимаем запасное колесо на ТБМ Урал. Транспортно-бытовая машина ТБМ предназначена для перевозки ремонтных бригад, а также для организации стационарного места отдыха бригады. В районе задней распашной двери расположен держатель запасного колеса (ДЗК). Для быстрого снятия и установки запасного колеса применяется механическая лебедка. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=2705 Константин-ПРО маслостанцию на базе Урал с манипулятором ИМ-95. Константин-ПРО маслостанцию на базе Урал с манипулятором ИМ-95. Маслостанция с КМУ ИМ-95 Урал-5557-82М, 6х6, 312 л.с., с открытой грузовой платформой и КМУ ИМ-95. Маслостанция на шасси Урал 5557-4112-82М может быть применена для выполнения широкого перечня работ по ремонту и восстановлению техники в условиях отсутствия стационарных ремонтных баз, а также для проведения планового технического обслуживания различной техники. Кузов-фургон разделен на 2 отсека - грузовой и ремонтный. Автофургон оснащен всем необходимым оборудованием и инвентарем для проведения ремонтных и восстановительных работ: верстаком с выдвижными ящиками, станками различного назначения, сварочным выпрямителем, компрессором, шанцевым инструментом, маслораздаточным и сварочным оборудованием. Грузовой отсек автофургона выполнен в виде бортовой площадки открытого типа, оборудованной двумя откидными бортами. На правом откидном борту закреплена раскладная лестница. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=7994 Маслостанция оборудована краном-манипулятором ИМ-95 обеспечивающим проведение грузоподъемных работ с весом до 4 тонны. Подробнее о КМУ ИМ-95: http://www.uralst.ru/model.php?id=1399 Константин-ПРО транспортно-бытовую машину Урал. Константин-ПРО транспортно-бытовую машину Урал. ТБМ Урал 4320, 6х6, 3 отсека. Транспортно-бытовая машина ТБМ предназначена для перевозки ремонтных бригад, а также для организации стационарного места отдыха бригады. Кузов автофургона представляет собой цельнометаллическую каркасную конструкцию. В качестве теплоизолирующего материала используется пенополистирол. Кузов-фургон ТБМ разделен на 3 отсека: отсек для перевозки пассажиров, бытовой отсек и грузовой отсек. В бытовом отсеке размещены два дивана-рундука с откидными полками, стол и вешалка для одежды. В грузовом отсеке располагаются шкаф-комод для хранения инструментов и принадлежностей, полка с элементами крепления груза, петли для крепления груза и вешалки-крючки для стропов и канатов. ТБМ Урал УСТ оборудована двумя независимыми друг от друга контурами отопления салона. Для входа в пассажирский отсек применяется двухсекционная выдвижная лестница. Для освещения отсеков в условиях недостаточной видимости фургон оборудован плафонами освещения 24V и 220V. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=2705 Константин-ПРО автомобиль Урал на метане (газ). Константин-ПРО автомобиль Урал на метане (газ). Машиностроительный завод «УралСпецТранс» получил одобрения типа на производство спец. техники с газодизельными двигателями. Модельный ряд выпускаемых заводом грузовиков пополнился различной техникой специального назначения на шасси Урал-М с капотной компоновкой кабины и с бескапотной кабиной типа «P», оснащенные метан-дизельными двигателями. Одобрения типа транспортного средства на шасси Урал с газодизельными двигателями получены на: Автомастерские различного назначения. Седельные тягачи с КМУ и без КМУ. Автоцистерны: вакуумные, тех.вода, пищевые жидкости (за исключением лекговоспламеняющихся жидкостей: нефтепродукты, спирта и т.д.). Самосвалы с КМУ и без КМУ и металловозы. Автобетоносмесители. Лесовозы. Сортиментовозы. Трубоплетевозы. Подробнее на сайте: http://www.uralst.ru/news.php?id=191015 Константин-ПРО вакуумную полуприцеп цистерну (илососка). Константин-ПРО вакуумную полуприцеп цистерну (илососка). ППЦВ 20-21-ОД PNR УСТ94651 рамная, 20 м3, полуприцеп цистерна вакуумная с открывающимся днищем, насос PNR, рамная конструкция, двухосный, односкатный, рессорная зависимая подвеска, АБС. Полуприцеп-цистерна вакуумная ППЦВ 20-21-ОД PNR УСТ-94651 предназначена для сбора разлитой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов и неагрессивных технологических жидкостей, а также для их транспортировки к местам утилизации и переработки. ППЦВ 20-21-ОД PNR оборудована открывающимся днищем. Забор нефтепродуктов осуществляется при помощи вакуумного насоса PNR 122. Полуприцеп-цистерна имеет рамную конструкцию – емкость укладывается в ложементы рамы полуприцепа, рама устанавливается на тележку. Фиксация цистерны на ложементах при помощи стяжных лент обеспечивает небольшую свободу емкости при скручивании рамы, что дополнительно снижает нагрузку на саму емкость. Такая конструкция имеет большую прочность и надежность за счет того, что большая часть динамических нагрузок при движении приходится на раму. Стальная рама полуприцепа-цистерны из сварного профиля имеет большой запас прочности, дополнительную жесткость конструкции предают варенные усилители. Подробнее на cfqn: http://www.uralst.ru/model.php?id=5471 Константин-ПРО укосину консольную как альтернативу манипулятору. Константин-ПРО укосину консольную как альтернативу манипулятору. Укосина консольная (кран-укосина) 500 кг, 200 град. Монтируется рядом с входной дверью кузова-фургона и предназначается для погрузки и разгрузки ремонтируемого оборудования в мастерскую. В качестве грузоподъемного механизма применяется таль. В транспортном положении укосина закрепляется к боковой панели кузова-фургона. Подробнее на сайте: http://www.uralst.ru/model.php?id=4441 Камаз ГПА 43118-46 УСТ-54535. ГПА 6+2 откр., Камаз 43118-46 6х6, Грузопассажирский автомобиль, 6+2 мест, с открытой грузовой площадкой, кран укосина с ручной талью 500 кг, категория С.Предназначен для размещения и перевозки бригады из 6 человек в салоне кузова-фургона, а также транспортировки грузов на бортовой платформе. Подробнее на сайте: http://www.uralst.ru/model.php?id=7385 Константин-ПРО безрамные полуприцепы цистерны. Константин-ПРО безрамные полуприцепы цистерны. ППЦ 28Б-32-3 УСТ94651, 28 м3, безрамная конструкция, 3 секции, трехосный, односкатный, пневмоподвеска, АБС. Полуприцеп-цистерна ППЦ 28Б-32-3 УСТ-94651 предназначен для транспортирования и кратковременного хранения светлых нефтепродуктов. Полуприцеп цистерна УСТ оборудован системой раздачи топлива (СРТ) для перекачивания нефтепродуктов. Полуприцеп оснащен пневматической подвеской. На полуприцеп установлены АБС и тормозные аппараты немецкой фирмы «WABCO». Одной из особенностей ППЦ 28Б-32-3 УСТ-94651 является самонесущая безрамная конструкция, что позволяет обеспечить наименьшую массу полуприцепа и низкий центр тяжести, а переменное сечение чемоданной формы дает наибольшую вместимость при меньших габаритах. Подробнее на сайте: http://www.uralst.ru/model.php?id=7938 Испытания бортового полуприцепа с комментариями специалиста. Испытания бортового полуприцепа с комментариями специалиста. ППБ 20Б-23-12К УСТ94651, 20 тн, 12 м, бортовой полуприцеп , двухосный, односкатный, , рессорно-баласирная подвеска с реактивными штангами, АБС, оси FUWA (базовая комплектация), два положения шкворня (под тягач с КМУ и без). Полуприцеп бортовой ППБ 20Б-23-12К производства «УралСпецТранс» предназначен для перевозки различных грузов весом до 20 тонн по дорогам общего пользования. Полуприцеп оснащен бортами и кониками собственного производства. Сортиментовозные коники предполагают транспортировку трубной продукции, сортимента, балок, опорных столбов и т.п. Стойки бортов и борта имеют съемную конструкцию. Конструкция грузовой платформы рассчитана таким образом, чтобы транспортировать снятые борта в передней части полуприцепа. Размещенные поперек платформы борта занимают минимум грузового пространства и не выходят за рамки допустимых транспортных габаритов. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/model.php?id=6844 Константин-ПРО сравнение размеров кабины Урала Некст и старого Урала. Константин-ПРО сравнение размеров кабины Урала Некст и старого Урала. Сравнение внутренних размеров кабин старого Урала и Урала Некст (NEXT). Первая модель, в которой были произведены замеры кабины - Урал 4320-1112-73М, 6х6, 285 л.с., 7,4 тн, ЯМЗ-536, КП ЯМЗ-1105, 5 ст., пневматический, шасси под спецтехнику, ДОМ, ДЗК, ОМОБ, МКБ. Шасси автомобиля Урал 4320-1112-73М с двигателем ЕВРО-4 предназначено для монтажа технологического оборудования и специальных надстроек. Подробнее на сайте: http://www.uralst.ru/model.php?id=6149 Подробнее о специальной надстройке на данной модели перейдите по ссылке: http://www.uralst.ru/model.php?id=7959 Следующие замеры были произведены в кабине Урал 4320 NEXT, 6х6, 312 л.с. Автокран КС 45721 "Челябинец" 25 тн, 21,7 м, трехсекционный. Подробнее на сайте: http://www.uralst.ru/model.php?id=7818 Константин-ПРО доработку "Северный вариант" на а/м Урал и Камаз. Константин-ПРО доработку "Северный вариант"  на а/м Урал и Камаз. Комплексная доработка "СЕВЕРНЫЙ ВАРИАНТ" Бортовой Урал М УСТ 5453 5557-72М, 6х6, 12 тн, 285 л.с., ЯМЗ 536, пневмотормоза, усил. РК и мосты, 425/85 R21 Бортовой автомобиль Урал М предназначен для перевозки грузов, а также буксирования прицепов по всем видам дорог. Борт собственного производства. Цвет кабины и бортов - болотный. Лебедка электрическая (тяговое усилие 5,5 тн вперед и назад, реверс, пульт). Лебедка задняя механическая (тяговое усилие 9-11 тн, реверс из кабины, тросоукладчик). Кабина утеплена пенофолом, аккумуляторный отсек - термоизоляционным материалом, подогреваемая система подачи топлива (подозреваемый топливозаборник, обогрев топливопроводов и фильтров очистки топлива). Прорезиненный полог зеленого цвета (без стоек и дуг). Подробнее на сайте: http://www.uralst.ru/model.php?id=6315 О комплексной доработке "Северный вариант" перейдите по ссылке http://www.uralst.ru/cat_gr.php?id_g=380 Подвески на полуприцепах УСТ. Подвески на полуприцепах УСТ. Подвеска на пневматических рессорах широко применяется в производстве полуприцепов различного назначения. Пневматическая подвеска позволяет отрегулировать жесткость упругих элементов в зависимости от загрузки и обеспечить необходимую плавность хода. Такой тип подвески обеспечивает гашение динамических ударов и вибраций приходящихся на несущую конструкцию, узлы и агрегаты самого прицепа от неровностей дороги. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/node/advantage_weweler.php Полуприцепы «УралСпецТранс» оснащаются рессорной зависимой подвеской. Такой тип подвески выполняется на продольных полуэллиптических листовых рессорах. Между собой свободные концы соседних рессор соединяются качающимся балансиром. Такая конструкция обеспечивает независимый ход колес по вертикали. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/node/advantage_ressornaya.php Полуприцепы производства «УралСпецТранс» могут оснащаться рессорно-балансирной подвеской с реактивными штангами. Такой тип подвески выполняется на продольных полуэллиптических листовых рессорах с продольными реактивными штангами. Подробнее на УралСТ: http://www.uralst.ru/node/advantage_rbp.php
Страницы:  ← предыдущая  следующая → 
1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20