Работа ТП на нагрев начинается с включения предпускового подогревателя водителем из кабины, для чего в кабине устанавливается переключатель. 3-5 минут работы предпускового обогревателя достаточно для достижения в объеме стакана(1) температуры, обеспечивающей расплавление парафинов и фильтруемость солярки через ячейки сетчатого фильтра. После пуска двигателя при достижении температуры охлаждающей жидкости 50 -60 °С электроподогреватель выключают. Подогрев топлива при этом обеспечивается теплообменом с горячей охлаждающей жидкостью, которая отдает тепло топливу, перемещающемуся тонким (не более 2 мм) слоем между разнонаправленными потоками горячего теплоносителя (тосола). Подогрев дизельного топлива в ТП зависит, в основном, от следующих параметров - длины топливозаборника, расхода топлива и охлаждающей жидкости и их исходных температур.
Технические характеристики автотехники, приведенные на данной странице, носят справочный характер, т.к. параметры и иные эксплуатационные показатели зависят от желаемой покупателем комплектации транспортного средства.
При этом завод-изготовитель оставляет за собой право изменять технические характеристики автотехники, а также состав и перечень применяемых для ее изготовления комплектующих, если указанные мероприятия направлены на улучшение параметров конструкции, работоспособности автотехники и не изменяют ее назначение.